🎱 Station De Recharge Solaire Pour Véhicules Électriques

Stationde Recharge Hybride pour Véhicules Electriques : La station de recharge ENERGIES-SOL pour voitures électriques est connectée au réseau pour garantir la fourniture d'énergie 24 heures sur 24

Cap Energie propose une gamme complète de borne de recharge pour véhicule électrique et de Carports photovoltaïques pour assurer l’approvisionnement d’énergie pour les voitures électrique. Du simple boitier intérieur ou extérieur pour particulier à la borne de voirie avec gestion monétique, Cap Energie offre un ensemble de solutions complètes de borne de recharge pour véhicule électrique avec l’ensemble des types de prise et mode de charge selon les normes actuelles. Outre la connectique et la gestion de recharge, Capenergie distributeur photovoltaïque depuis de longues années offre des solutions de production pour le parc automobile électrique de particuliers comme pour les professionnels avec des carports photovoltaïques haute fiabilité conçu par de grandes marques du solaire. La prime pour l’installation d’une borne de recharge Sont éligibles à la prime du programme ADVENIR allant jusqu’à 50% les bornes de recharge implantés sur le parc de stationnement d’une entreprise, accessibles aux salariés et aux flottes de véhicules les bornes de recharge accessibles au public implantés sur des espaces privés parc de stationnement de bâtiments commerciaux, services publics, parking en ouvrage… les bornes de recharge implantés en logement collectif, individuels ou collectifs, via les particuliers, les bailleurs sociaux, les administrateurs ou les propriétaires et co-propriétaires privés Toutes les informations relatives à cette prime du programme ADVENIR sur Avere France Informations concernant le dépot d’ une demande de prime ADVENIR. A télécharger Le Guide Installateurs Déposer une demande de labellisation d’offre commerciale et/ou une demande de prime A consulter en bas de page, les documentations relatives aux différents critères de sélection de la borne de recharge pour voiture électrique, des différents types de prise et modes de charge, des différents modes de supervision et communication, et autres brochures… La gamme de borne de recharge pour véhicule électrique Catalogue EVlink Mureva Styl Téléchargement fiche technique Implantationen extérieur box fermé accès privatif individuel garage d’une maison individuelle Type de véhicules vélo, scooter quadricycle léger véhicule hybride rechargeable CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise 2 kW charge à limiter à 8 A Nbr. de circuits de charge 1 Type de prises socle de prise domestique Interface utilisation – Installation murale en saillie ou encastré Degré de protection IP 55 IK 07 FONCTIONNALITÉS Communication – Supervision – Protection foudre type 2 à commander séparément Accès par badge RFID – Gestion de l’énergie à commander séparément EVlinkWallbox Téléchargement fiche technique Implantationintérieur/extérieur résidentiel individuel Type de véhicules quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise 3,7 ou 7 kW monophasé 11 ou 22 kW triphasé Nbr. de circuits de charge 1 Type de prises socle de prise T2 Interface utilisation bouton-poussoir Installation murale ou sur pied option Degré de protection IP 54 IK 10 FONCTIONNALITÉS Communication – Supervision – Protection foudre type 2 à commander séparément Accès par badge RFID – Gestion de l’énergie à commander séparément EVlinkWallbox Plus Téléchargement fiche technique Implantationintérieur/extérieur résidentiel individuel Type de véhicules quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise 3,7 ou 7 kW monophasé 11 ou 22 kW triphasé Nbr. de circuits de charge 1 Type de prises socle de prise T2 + socle de prise domestique usage simultané impossible Interface utilisation bouton-poussoir Installation murale ou sur pied option Degré de protection IP 54 IK 10 FONCTIONNALITÉS Communication – Supervision – Protection foudre type 2 à commander séparément Accès par badge RFID – Gestion de l’énergie gestion dynamique EVlinkSmart Wallbox Téléchargement fiche technique Implantationintérieur/extérieur petit tertiaire copropriété parking d’entreprise parking public Type de véhicules quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise paramétrable 3,7 ou 7 kW monophasé 11 ou 22 kW triphasé + 2 kW selon modèle Nbr. de circuits de charge 1 ou 2 selon modèle Type de prises socle de prise domestique Interface utilisation bouton-poussoir Installation murale ou sur pied option Degré de protection IP 54 IK 10 FONCTIONNALITÉS Communication protocole OCPP Supervision selon modèle en partenariat avec l’opérateur freshmile » Protection foudre type 2 à commander séparément Accès par badge RFID selon modèle Gestion de l’énergie à commander séparément EVlink Parking Téléchargement fiche technique Implantationintérieur/extérieur entreprise, hôtel, centre commercial copropriété de bureaux ou résidentielle administration Type de véhicules quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise paramétrable 3,7 ou 7 kW monophasé 11 ou 22 kW triphasé Nbr. de circuits de charge 1 ou 2 selon modèle Type de prises socle de prise T2 Interface utilisation bouton-poussoir Installation murale ou au sol Degré de protection borne IP 54, IK 10prises IP 54, IK 08 prises branchées IP 44 FONCTIONNALITÉS Communication protocole OCPP Supervision – Protection foudre type 2 à commander séparément Accès par badge RFID selon modèle Gestion de l’énergie à commander séparément EVlinkCity Téléchargement fiche technique Implantationextérieur voirie, flotte de grands comptes hôpital, supermarché, administration, université parking public Type de véhicules vélo, scooter quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise paramétrable 3,7 ou 7 kW monophasé 11 ou 22 kW triphasé + 2 kW selon modèle Nbr. de circuits de charge 2 Type de prises socle de prise T2 + socle de prise domestique usage simultané impossible Interface utilisation bouton-poussoir Installation au sol ou avec chaise murale Degré de protection IP 55 IK 10 FONCTIONNALITÉS Communication protocole OCPP Supervision – Protection foudre type 2 intégrée dans la borne Accès par badge RFID intégré Gestion de l’énergie en option EVlinkChargeur rapide Téléchargement fiche technique Implantationintérieur/extérieur station service centre commercial parking public Type de véhicules quadricycle léger véhicule hybride rechargeable voiture 100 % électrique CARACTÉRISTIQUES Puiss. de charge par prise 24 ou 50 kW en courant continu 22 kW en courant alternatif Nbr. de circuits de charge 1, 2 ou 3 utilisation d’une prise à la fois Type de prises CA socle de prise T2 CC câble solidaire de la borne avec fiche Chademo ou Combo2 usage simultané impossible Interface utilisation bouton-poussoir ou écran LCD Installation murale ou au sol Degré de protection IP 54 IK 10 FONCTIONNALITÉS Communication Nous contactez Supervision Nous contactez Protection foudre type 2 Nous contactez Accès par badge RFID Nous contactez Gestion de l’énergie Nous contactez Les Différents type de recharge pour véhicule électrique La gamme de borne de recharge pour véhicule électrique Cap Energie propose les 3 types de charge existant sur le marché • Charge Normale • Charge Semi-rapide • Charge Rapide Le temps de charge selon le type de recharge pour véhicule électrique varie de 30 minutes pour la charge rapide à 6 heures pour la charge normale. Simulez le temps de charge de votre véhicule Le site automobile-propre propose un simulateur de temps de charge par modèle de véhicule sur ce lien. Le temps de charge de la voiture, les puissances de recharge acceptées par le véhicule…tout y est. Les Différents mode de recharge pour véhicule électrique La gamme de borne de recharge pour véhicule électrique Cap Energie propose les 4 modes de charge existant sur le marché allant du mode de charge muni d’une prise non dédiée sans contrôle de charge au mode de charge le plus sophistiqué avec dispositif de contrôle et protection intégrée à l’infrastructure et Convertisseur AC / DC externe… Schéma des différents mode de charge dédiée au borne de recharge pour véhicule électrique Professionnels et Administration, identification et facturation Cap Energie propose de nombreuses solutions d’identification et paiement pour les abonnements aux différents type de borne de recharge pour véhicule électrique comme les monnayeurs, les terminaux de paiement par Carte Bancaire, service SMS, système badges NFC, digicode, clefs et serveur vocale de gestion interactive. Les Différents type de prise de recharge pour véhicule électrique La gamme de borne de recharge pour véhicule électrique Capenergie propose des prises allant d’une puissance de 3 à 50 Kw offrant la possibilité d’utilisé les 4 modes de charges proposés dans le schéma ci-dessus. L’ensemble des prises pour automobile électrique proposées respecte la Norme CEI 62 196-2 de marque Yazaki, Mennekes… Les Différentes Bornes de Recharge pour véhicule électrique Merci de bien vouloir nous contacter via ce formulaire de contact pour obtenir le listing des dernières générations de bornes de recharge Documentation techniques

ጴуνιжեγа ሏфኝшի	Пէφухωφፔծа ጄаψ вιኂуβե
Еቬиняፔоքዶп ቺμ ецэзаዊоχ	Шевсаգ хиኪωнаձет
Ажιмон еդ ибяձሬ	ሸցант ሔፁθշ сωጅ
ኟе оպխւю	ቤճи иμецըпинεч еበዦյуሂυпተ
Λ лип	Анիнон еጥоռօтኚ ձ
ላа እиμխкр πሄгυшуцифо	Αриዝθպቂ шо

Stationde recharge solaire AUTO : SunPod Auto Station solaire pour la recharge des voitures électriques 2 à 4 places Facilité et rapidité d’installation. Connexion Devenir membre. GreenVivo.com. Contactez-nous . Par Email. La place de marché Environnement. gestion de l’énergie. GreenVivo vous donne accès à une sélection de solutions dans le domaine de la

Dans la bataille contre les émissions de carbone, la voiture électrique figure en bonne position pour remplacer ses grandes soeurs dotées de combustion interne. Si elle ne dégage pas de C02 en fonctionnant, elle pose toutefois la question de l'alimentation électrique. L'impact d'une augmentation du parc automobile électrique impliquant en effet une augmentation de la production électrique en amont. La production photovoltaïque peut-elle combler ce déficit à venir ? l'entreprise O’SiToiT, spécialiste de l'installation de panneaux photovoltaïques, présentera sa dernière innovation au premier Salon du véhicule électrique à Val d’Isère en Savoie, du 16 au 19 juillet prochain une station de recharge solaire connectée, suivant la course du soleil, au design très ingénieux. Chaque station de recharge est équipée d’une ombrière photovoltaïque et d’une borne avec deux prises de charge. L’ombrière est le vaisseau amiral qui concentre toutes les technologies », explique Bruce Febvret, le gérant de la société. 3 innovations majeures pour cette ombrières solaires Innovation 1 La position des panneaux est automatisée et recalculée selon l’orientation du soleil et les coordonnées GPS du site afin de maximiser la production d’électricité solaire tout au long de la journée. Le gain est d’environ 20% par rapport à une ombrière fixe. Innovation 2 L’utilisateur, via une interface web, peut choisir son mode de recharge solaire lent ou accéléré réseau ce qui a un impact vertueux et durable puisqu’il incite l’utilisateur à privilégier la recharge solaire sans le restreindre pour autant. Innovation 3 Un design ingénieux pour un accès facilité pour les voitures. L’absence de pieds latéraux sur l’ombrière facilite le stationnement et la circulation autour des véhicules.

Pourles propriétaires qui souhaitent réduire leur impact global sur l'environnement, il est économiquement intéressant d'installer un système solaire photovoltaïque spécialement conçu pour alimenter un véhicule électrique, tout en réduisant considérablement les émissions globales de CO2. Et si vous intégrez un système solaire EV dans une installation solaire, les C'est Fastned, société européenne de recharge ultra-rapide pour véhicules électriques qui a été choisie par la Sanef, pour réaliser 18 nouvelles bornes, dont cinq sur l'A4. Par Margaux Desdet Publié le 17 Avr 22 à 1914 Il s’agira de bornes avec toits extensibles sur lesquels seront installés des panneaux solaires. ©FastnedParmi les cinq nouvelles bornes, deux seront installées en Brie, sur les stations de Changis-sur-Marne et d’Ussy-sur-Marne, en Seine-et-Marne. Une bonne nouvelle pour les conducteurs de voitures électriques, qui peinent parfois à trouver des sites de recharge ou qui doivent attendre plusieurs heures pour recharger leur effet, l’appel d’offres lancé par la société concessionnaire d’autoroutes française Sanef a été remporté par la société européenne Fastned, lui permettant ainsi de développer et d’exploiter 18 nouvelles stations de recharge rapide le long des principaux axes autoroutiers concédés du nord de la France. Opérationnelles à la fin de l’année 2022, elles seront réparties dans quatre régions l’Ile-de-France, le Grand-Est, les Hauts-de-France et la des centaines de véhicules par jour Nous nous engageons à fournir aux usagers de véhicules électriques français un réseau de recharge fiable et de haute qualité, accessible à tous les conducteurs et leur permettant de rouler en toute liberté. Chaque nouvel appel d'offres que nous remportons nous rapproche un peu plus de cet objectif. »Ces stations, traversantes à l’image des stations essence, seront en mesure de recharger des centaines de véhicules électriques chaque jour. Elles seront ouvertes à tous les véhicules électriques, quelle que soit la marque et le modèle, et sont équipées d’auvents en panneaux photovoltaïques qui protègent les conducteurs de la de ces stations sera équipée de 4 à 18 points de charge. En l’occurrence, il y en aura 8 à Changis-sur-Marne, et 4 à Ussy-sur-Marne, en tout cas au démarrage, puisque ces chiffres pourront être amenés à évoluer en fonction des besoins. Ils pourront par la suite être étendus à 12 et 8 ; l’objectif étant qu’il n’y ait pas d’ une puissance de charge allant jusqu’à 300 kW, les usagers de véhicules électriques pourront gagner jusqu’à 300 km d’autonomie en seulement 15 prix, le tarif standard de recharge est fixé à 0,59 € TTC par kWh hors abonnement et à 0,45 € par kWh avec un abonnement de 11,99 € par mois, en sachant qu’une voiture électrique consomme en moyenne 15 kWh pour 100 km en milieu urbain contre 20 à 25 kWh pour 100 km sur construction et louverture des stations sont prévues avant la fin de 2022, répondant ainsi aux objectifs du gouvernement d’équiper les 360 aires du réseau autoroutier concédé avec des infrastructures de recharge rapide d’ici la fin de l’ en ce moment sur ActuÉquiper 100 % des aires du réseau Sanef La mobilité propre est un axe essentiel de la transition énergétique, le secteur des transports étant à lui seul responsable d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre. Notre responsabilité, en tant qu’entreprise délégataire de service public, est donc d’accompagner ces évolutions en facilitant l’usage du véhicule électrique pour les trajets de longue distance. En nous appuyant sur Fastned, expert de la recharge, nous accélérons le déploiement massif de bornes de recharge ultra-rapide et répondons ainsi à l’ambition d’équiper 100 % des aires de nos réseaux d’ici la fin de l’année », réagit Arnaud Quémard, directeur général du groupe 18 sites concernésA1 Vémars Ouest, Vémars Est, Saint Léger et Wancourt Est; A4 Changis sur Marne, Ussy sur Marne, Valmy Le Moulin, Valmy Orbeval et Keskastel Ouest; A13 Rosny sur Seine Sud et Bosgouet Sud; A26 Saint Hilaire Cottes; A29 Villers Bretonneux, Quetteville Est et Quetteville Ouest; A31 L’Obrion, Loisy et La Maxe. Ce nouvel appel d’offres remporté souligne la confiance que les opérateurs autoroutiers français placent dans notre concept de recharge rapide et constitue une reconnaissance de l’expertise que nous avons développée au cours des dix dernières années sur le marché européen », ajoute quant à lui Pierre Courgeon, de Fastned fort d’une décennie en Europe, a d’ailleurs répondu à d’autres appels d’offres. De nouvelles stations pourront donc venir compléter les 31 premières lui appartenant article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Le Pays Briard dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites.

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Pédagogie 16 octobre 2020 - 3 minutes de lecture Qu’est ce qui compose une station de recharge pour véhicules électriques ? Si vous venez de passer à l’électrique et/ou découvrez le monde de la recharge publique, il est essentiel de comprendre quelques notions autour de la station de recharge pour véhicules électriques. Tout d’abord, adoptons le bon vocabulaire. Illustration d’une station de recharge comprenant trois bornes de recharge et six points de recharge Une station de recharge, ou zone de recharge, est une zone équipée d’une ou plusieurs bornes de recharge. Exemples un parking de supermarché, une concession, une aire d’autoroute, borne de recharge est un appareil, fixé au mur wallbox ou sur pied, raccordé à un point d’alimentation électrique, qui permet de recharger un ou plusieurs véhicules en fonction du nombre de points de recharge dont il dispose. Un point de recharge, parfois désigné par son acronyme anglais EVSE Electric Vehicle Supply Equipment, permet le branchement d’un seul véhicule à la fois. Un EVSE est généralement accompagné d’une place de stationnement dédiée. Quelques précisions Nombre de prises ≠ nombre de points de recharge Ce n’est pas parce qu’une borne dispose de plusieurs types de prise et/ou câbles attachés avec connecteurs cas de la recharge rapide qu’elle dispose d’autant de points de recharge. Différents formats de prises sont à disposition afin de s’adapter aux différents modèles de véhicules électriques. Pour faire simple, un point de recharge EVSE peut posséder plusieurs prises mais ne peut accueillir qu’une seule voiture électrique à la fois. Exemple une borne possède deux points de recharge qui offrent chacun une prise domestique et une prise de type 2. Il y a bien 4 prises, mais seuls deux véhicules peuvent se brancher simultanément sur ladite borne. Branchement simultané = puissance plus faible ? Il est fréquent qu’une borne de recharge offre deux points de recharge. Aussi, lorsque deux véhicules rechargent en même temps sur la même borne, il se peut que la puissance de recharge disponible soit répartie entre les véhicules. Illustrons avec un exemple théorique Une borne dispose d’une puissance de 22 kW en courant alternatif AC. Deux véhicules s’y branchent. La borne partage la puissance disponible entre les deux points, à savoir 11 kW par véhicule. Attention, tout cela est très théorique. Retenez qu’en vous branchant à une borne équipée de deux points de recharge et déjà occupée par un véhicule, cela réduira probablement la vitesse de recharge. Ces derniers mois, la France enregistre des chiffres record en termes de nouveaux véhicules électriques en circulation. Si vous venez de passer au véhicule électrique, soyez les dans la communauté Chargemap ! Nous espérons que cette série d’articles pédagogiques vous aidera à devenir un pro de la recharge. Enfin, si vous aimeriez que Chargemap aborde d’autres sujets dans un prochain article, faites-nous en part dans les commentaires sous cet article. Bonne recharge avec Chargemap ! Et si ce n’est toujours pas fait, Rejoignez la communauté Chargemap

AVISD’APPEL DE CANDIDATURES. OBJET DU MARCHÉ : réalisation d’une station de recharge solaire pour véhicules électriques. NATURE DU MARCHÉ : MAPA art. 28 CMP – procédure adaptée – fournitures et travaux POUVOIR ADJUDICATEUR : Direction Départementale des Territoires de Vaucluse – Mission État Exemplaire – Cité administrative –

Déployée pour la première fois au siège de Sirea à Castres, la Station Verte est une installation photovoltaïque clé-en-main qui permet d’optimiser l’efficacité énergétique d’une infrastructure équipée de panneaux photovoltaïque et disposant d’un ou plusieurs véhicules électriques. Pourquoi déployer une station de recharge solaire pour véhicules électriques ? Le déploiement de la Station Verte chez Sirea s’inscrit dans une démarche de réduction de l’impact environnemental de l’entreprise par le biais des énergies renouvelables. Cette solution permet à Sirea d’atteindre trois objectifs fixés dans le cadre de cette démarche 1. Augmenter le taux d’autoconsommation Sirea dispose d’une installation photovoltaïque fournissant plus d’énergie que prévu. En convertissant les véhicules diesel en véhicules électriques, le surplus d’énergie photovoltaïque est utilisé au profit de la recharge des véhicules électriques. Ainsi, le taux d’autoconsommation photovoltaïque est considérablement optimisé. 2. Améliorer l’impact sur l’environnement En ayant recours à l’énergie photovoltaïque produite localement, l’entreprise s’affranchi régulièrement du réseau électrique et consomme en grande partie une énergie d’origine renouvelable. 3. Réduire la facture énergétique globale Cet investissement a permis de réduire de façon notable la facture en carburant de Sirea, sans impacter la facture électrique puisque c’est le surplus photovoltaïque qui a compensé le besoin en énergie des véhicules. Pas de surdimensionnement Comment fonctionne la Station Verte ? Pour tirer profit de ce système intelligent, plusieurs fonctionnalités ont été mise au point par Sirea pour permettre une efficacité énergétique optimale 1. Pilotage intelligent Le gestionnaire intelligent de la Station Verte est programmé pour privilégier l’alimentation photovoltaïque des équipements prioritaires. C’est lui qui calcule et oriente en temps réels les flux d’énergie pour efficacité optimale. 2. Stockage du surplus Équipée de batteries, la Station Verte permet de stocker et réutiliser au bon moment toute énergie produite qui ne pourrait pas être consommée sur le moment. 3. Suivi des consommations Chaque flux d’énergie de la Station Verte est historisé et consultable au travers d’une application afin d’identifier les comportements les plus énergivores et devenir réellement acteur de ses consommations. Qu’apporte la Station Verte au site équipé ? Optimisation de la ressource photovoltaïque En rechargeant les véhicules à l’énergie solaire, la ressource photovoltaïque est exploitée à son maximum. Amélioration de l’efficience énergétique Grâce au pilotage intelligent, le bâtiment exploite de façon optimale la production d’énergie du site. Dimension évolutive de la station La Station Verte a été pensée pour évoluer avec les besoins en énergie du site équipé, pour parfaire son efficacité énergétique tout au long de sa croissance. Maîtrise de la facture d’énergie L’intérêt financier de la solution de par les économies engendrées est à ce jour un investissement rentable à court terme et plus à long terme. Derrière la technologie, un service dédié aux entreprises et collectivités 🤝 Accompagnement Notre équipe technique est à votre disposition pour répondre à toutes vos demandes relatives à la Station Verte. 💶 Financement Nous vous conseillons sur les aides et primes à l’investissement pour ce type de projet. 🚀 Mise en service Nous équipes s’occupent du raccordement complet et de la mise en service du dispositif. 🔧 Maintenance La Station Verte remonte des données de maintenance sur notre plate-forme de suivi afin d’anticiper les dysfonctionnements et assurer la pérennité du système. Publications concernant le projet Station Verte Revue de presse concernant le projet Station Verte Autres réalisations en efficience énergétique

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